“贵阳有多堵?全国排第5”，这句顺口溜在“中国十大堵城”之一的贵阳流传甚广。不过，在近日高德地图联合交通运输部发布的《2017年度中国主要城市交通分析报告》中，贵阳的交通拥堵指数从全国第5一下子降到了全国第17，让已经习惯了这句顺口溜的贵阳市民大为吃惊。
说起原因，高德地图交通分析师房一多表示：“贵阳是一个治堵比较好的城市，从以前的TOP10下降到了第17位，这与中环的开通和交警的互联网+治堵方式关系较大。”
房一多口中的“互联网+治堵方式”，正是由海信网络科技公司承建的贵阳智能交通系统。
这套智能交通系统不仅可以对每日高达百万、千万数量级的过车数据进行快速准确地分析处理，还能把在途车辆分析、道路拥堵分析、实时路况分析、交通设备点位分析、路口流量分析等数据实时可视化呈现在交警面前，让交警第一时间发现拥堵路况，并立即上报指挥调度系统和信号系统进行处理，让整个城市的交通管理变得更加智能。
据统计，每一位市民一动不动被堵在路上的时间少了整整14个小时，以当地每小时拥堵成本28.5元计算，相当于为每位贵阳市民节省了399元，不仅让城市运转更加高效顺畅，也实实在在产生了巨大的经济效益。
其实，被智能交通改变的城市，不只是贵阳。
青岛这座曾经的“中国十大堵城”，也有过和贵阳几乎相同的故事。
青岛这座海滨城市由于地形特殊，城市资源和交通主要集中于前海一线，南北“潮汐式”运行特点明显，高峰期交通压力巨大，曾被评为2015年度“中国十大堵城”的第9名。
不过，随着海信网络科技参与建设的智能交通系统基本覆盖到城市主干道、高速公路及国省道，青岛的拥堵状况得到较大改变。依托智能交通系统，青岛公安交警部门在每个路口、每个信号灯、每处设施都设定不同方案，大力推进信号灯配时智能化，对城区900个路口红绿灯“量身定做”了配时方案，对48条易堵道路进行了协调控制，对527个交通信号进行了优化控制，红绿灯的秒数可以根据道路车辆情况自动调整，有效提高了核心区域的通行效率。
2016年，青岛成功甩掉“十大堵城”的帽子，从第9名变成第19名，并在当年的“主要城市拥堵缓解”榜单中排名全国第2。
在最近公布的《2017年度中国主要城市交通分析报告》中，青岛拥堵缓解最大，拥堵指数下降9.66%，排名全国第1。拥堵排名从19名再次大幅下降到第40名，拥堵延时时间从2016年的236个小时降低到了2017年的225个小时，高峰拥堵天数只有53天，相比去年整整减少了103天，可以说彻底甩掉了“十大堵城”的帽子。
